[合肥大学城地下空间项目开业]合肥大学城地下公园地下停车场改造

合肥晚报讯城市更新建设是重新优化城市功能撬动城市新发展格局的重要支点。 停车场项目的建设,是合肥市更新的有机剖面。 据了解,由市建投集团所属的安徽中安智通科技股份有限公司运营管理的停车场将于10月投入使用。 一个是“焕然一新”的长江中路公共停车场,另一个是“出道”的合肥大学城地下停车场。

老城迎来了“自动化立体停车场

停车难,曾经是寸土寸旧城镇凝固的“城”的长期烦恼。 业态的流入人流的恢复将伴随着老城的复兴而进行,停车场等基础设施也需要同步更新。

“改造有多种原因,车位数量无法满足周边停车需求只是其中之一。 ”长江中路停车场改造负责人童维林表示,此外,老旧停车场设施的原厂家已经停产零部件难以购买和维护。 “原机械式立体停车场停车操作复杂,车辆出入不便,司机和车辆入库等原因导致停车时间延长,停车队伍往往会造成交通堵塞,存在安全隐患。 ”

车位数量增加是改造前后最直观的变化: ——改造车位164个; 改造后,停车位增加到210个。 “在无钱土地上增加40多个车位,可以有效缓解周边停车资源紧张的状况。 ”

另一个变化点是智能停车操作方式:屏幕控制,停车全过程自动化。

“这次停车场的改造,不仅增加了车的数量,还方便了访问,提高了效率。 ”童维林表示,改造前为打捞式停车库,每层停车库为自行式,需要车主完成停车。 改造后,由于是自动机械化停车场,车主可以将车放入升降机后离开。 你不需要和车一起去每层的停车区。 整个停车过程由机械台车和有轨汽车搬运机器人合作完成。 “在提高停车效率的同时,最大限度地利用停车位,实现停车的智能化。 ”

作为城市停车场的“智慧担当”,长江中路公共停车场采用平面移动立体车库解决方案——,在硬件上,机械式停车设备具有智能高精度控制高速运行大型化紧凑设计形式多样等特点,多重安全防护装置为汽车提供完整的保护,整体在软件上,它拥有友好的菜单式操作界面人机对话远程监控及智能资费管理系统等配套功能,车主购车就像在超市里存取物品一样简单

“地上公园地下停车场”缓解停车难

[合肥大学城地下空间项目开业]合肥大学城地下公园地下停车场改造

既有空间逼近窘迫,如何突破掣肘,在新空间移动? 在城市高质量发展的过程中,挖掘地下空间作为城市立体空间拓展的重要后备资源已成为共识。

合肥大学城区拥有合肥工业大学安徽大学等十多所高等院校,中环城一方城市花园星达城等居住区20多个,以及众多大型商业综合体特色商业街区。 为充分利用地下空间,提升生产生活环境,2019年底,大学城地下空间综合开发利用项目开工。

据了解,大学城地下空间开发利用项目总占地面积约780亩,位于丹霞路以北翡翠路以西松林路以东闹市区以南合成区域。 项目东广场的功能定位主要是体育文化中心,西广场的主要功能是地下停车场。 地面空间成为绿轴景观游乐园。 项目启动后,不仅可以大大提高周边道路的交通环境水平,还可以为市民增添健身的好去处。

王俊说,“项目前期调研时,发现周边停车资源少停车难也困扰着周边小区的住户和游客。 与市内其他地下停车场一样,投用后也将根据需求向周边市民开放错峰停车长租车等惠民措施。 ”。 合肥大学城地下停车场也采用了中安智通自主研发的中安云停智慧服务平台,车主不仅可以单手管理车位信息,还能感受到无人值守一键在线缴费在线接收电子账单等功能的便捷性

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